5 soluzioni innovative per macchinari da edilizia ibridi

La tecnologia ibrida sta conoscendo negli ultimi anni una diffusione sempre più capillare, non solo all’interno del comparto dell’automotive, ma anche nel settore dei macchinari da costruzione e agricoli. Per ibrido, di norma, si intende un veicolo dotato sia di un motore a scoppio, sia di un propulsore elettrico, che ha impatto zero a livello di emissioni in atmosfera.

Proprio per tale ragione, scegliere un macchinario ibrido risulta essere la scelta migliore a livello ecologico, in quanto si va a ridurre drasticamente l’inquinamento a livello atmosferico, e al tempo stesso si risparmia anche sul costo della normale alimentazione a gasolio o benzina. Infatti, utilizzando una macchina ibrida si può ridurre il consumo di combustibile fino al 30 per cento rispetto alle macchine convenzionali, grazie a una particolare messa a punto in grado di abbassare il livello dei giri del motore.

L’impiego di macchinari ibridi abbassa anche il livello di rumorosità: infatti, il propulsore elettrico, in virtù della sua silenziosità, riduce i decibel all’interno dei cantieri edili, promuovendo di conseguenza il rispetto delle normative vigenti circa l’inquinamento acustico e salvaguardando la salute degli operai e delle persone attorno ad essi.

Vediamo nel concreto 5 esempi di questi innovativi macchinari prodotti dalle principali case costruttrici mondiali:

• Merlo 40.7, un trattore con sollevatore telescopico di un motore diesel di 56 Kw combinato a un propulsore elettrico con batterie al litio, che vengono caricate in modalità ibrida dal suo omologo termico;
  
  
• La pala gommata Volvo L220F Hybrid, che recupera energia con l’inerzia della macchina, andando ad alimentare un motore elettrico che interviene con un surplus di potenza in caso di salite e di penetrazione particolarmente difficoltosa;
  
  
• L’escavatore cingolato HB215LC-2 di Komatsu, in grado di convertire l’energia cinetica in elettricità per dare più potenza e prestazioni al propulsore termico, riducendo al contempo le emissioni inquinanti e abbattendo del 40% il consumo di carburante;
  
  
• L’escavatore ibrido, 336EH di Caterpillar che, a differenza dei due modelli precedenti, non sfrutta il recupero dell’energia cinetica per produrre elettricità, ma utilizza l’impianto idraulico: infatti grazie alla pompa brevettata ESP (Electronic Standardized Programmable) viene sfruttata l'energia del freno di rotazione dell'escavatore, che viene successivamente immagazzinata negli accumulatori e riportata nella trazione;
  
  
• Il modello di escavatore ibrido ZH210LC‑5 Di Hitachi, che riduce fino al 31% il consumo di carburante e le emissioni di CO2 in atmosfera grazie al sistema TRIAS HX.